2月19日，黃龍抽水蓄能電站上下庫(kù)連接路1號(hào)隧道出口首倉(cāng)混凝土澆筑四方聯(lián)合驗(yàn)收通過，為上下庫(kù)連接路按期建設(shè)完成奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

1號(hào)隧洞位于上下庫(kù)連接路北側(cè)，全長(zhǎng)約1219米，到達(dá)溝道東側(cè)，于下庫(kù)進(jìn)出水口閘門井平臺(tái)，標(biāo)高1259米出洞。采用水電場(chǎng)內(nèi)三級(jí)道路雙車道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，路面寬度6.5米，路基寬度7.5米，行車道寬度3.25米，土路肩寬度0.5米，采用水泥混凝土路面，全部為新建道路。

1號(hào)隧洞巖性巖大多為Ⅴ類圍巖與Ⅳ類圍巖，為減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，采用、短進(jìn)尺、弱爆破、超前和強(qiáng)支護(hù)的作業(yè)措施。在松散、軟弱破碎的巖體部分開挖洞室，盡量減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，采用先護(hù)后挖，邊挖邊擴(kuò)或先對(duì)巖體進(jìn)行加固后再開挖等方法。

此次首倉(cāng)混凝土澆筑的順利完成，它不僅為上下庫(kù)連接路后續(xù)施工提供了有力保障，更為整個(gè)黃龍項(xiàng)目完善電站內(nèi)部交通網(wǎng)絡(luò)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，極大地推動(dòng)了項(xiàng)目整體建設(shè)進(jìn)程，為黃龍抽水蓄能電站早日建成創(chuàng)造了有利條件。